3月15日，地處陜北地區(qū)的神木市雖然已經(jīng)進(jìn)入初春，但天氣依舊寒冷。煤礦門口排成長龍的拉煤車卻在傳遞著另一種溫度，傳統(tǒng)淡季里產(chǎn)地煤市熱度不減。這種載重40噸的拉煤車俗稱“半掛”，是神木市最常見的一種車。在這里，“半掛”還有一個(gè)特權(quán)，那就是有自己的專用道。

神木作為我國重要的產(chǎn)煤縣級(jí)市，從2021年開始連續(xù)兩年原煤產(chǎn)量超過3億噸。據(jù)當(dāng)?shù)厝私榻B，除了大型礦井配備鐵路運(yùn)輸設(shè)施外，不少煤礦的煤通過“半掛”拉運(yùn)出去，以中短途為主。

從神木縣城通往孫家岔鎮(zhèn)的路上，三五步就有一家煤炭銷售門店，除此之外就是車輛維修門店和方便拉煤車司機(jī)吃飯的飯館。當(dāng)?shù)厝私榻B，僅孫家岔鎮(zhèn)就有大大小小200家左右工礦企業(yè)。前幾年，為了讓“半掛”和社會(huì)普通車輛分道而行，從孫家岔到神木方向開通了一條專用道。2022年以來煤炭市場火熱，為了解決道路擁擠問題，地方上又為“半掛”開通了一條專用道。

神木一座煤礦的銷售人員介紹，在市場煤報(bào)價(jià)方面，他所在的煤礦主要參考國家能源集團(tuán)外購煤價(jià)格和北方港煤價(jià)。“當(dāng)前信息傳播比較快，港口市場的變化對產(chǎn)地市場影響較大。”上述銷售人員表示。

3月15日，國家能源集團(tuán)外購煤價(jià)格繼續(xù)維持前一周的價(jià)格，港口市場持續(xù)僵持，賣方報(bào)價(jià)堅(jiān)挺，買方按需采購，成交較少。當(dāng)前，神木市場煤價(jià)格行情趨穩(wěn)，略有回溫跡象。坑口具有產(chǎn)量及價(jià)格等綜合優(yōu)勢的大礦，場外等待的拉煤車依然偏多，部分民營煤礦拉煤車多，煤價(jià)微漲。

“當(dāng)前，我們的煤炭從井下運(yùn)上來后，通過皮帶運(yùn)到旁邊的車站筒倉，然后裝上火車發(fā)運(yùn)出去。”陜煤集團(tuán)龍華礦業(yè)公司煤炭銷售部工作人員介紹。說話間，一列空車緩緩駛?cè)耄?jīng)過筒倉裝車，裝完一節(jié)然后向前開一節(jié)。據(jù)了解，該公司生產(chǎn)的電煤主要由國家能源集團(tuán)代銷，作為長協(xié)煤銷售。該公司煤炭年產(chǎn)能為1000萬噸，每天發(fā)運(yùn)3列火車煤炭，借助國家能源集團(tuán)的鐵路，煤炭能快速運(yùn)出。

據(jù)了解，在神木，大型煤礦大多配套鐵路設(shè)施。像陜煤集團(tuán)神木紅柳林礦業(yè)公司的煤炭是由紅檸鐵路發(fā)運(yùn)，由于礦區(qū)和站臺(tái)有一段距離，所以中間采用皮帶運(yùn)輸。車輛行駛在旁邊的公路上，老遠(yuǎn)就能看到綿延在山間的皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)。

盡管當(dāng)前處于傳統(tǒng)意義上的煤炭消費(fèi)淡季，但由于利潤水平尚可，主產(chǎn)地煤礦生產(chǎn)積極性較高。近期，鄂爾多斯煤炭產(chǎn)量穩(wěn)中有增。檢查并未對煤礦生產(chǎn)產(chǎn)生明顯影響，核心產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量仍保持在較高水平，明顯超出市場預(yù)期。數(shù)據(jù)顯示，3月中旬，鄂爾多斯市重點(diǎn)樣本煤礦產(chǎn)能利用率在85%左右，接近去年同期水平，為今年以來最高值。

煤炭市場分析師李羽表示，后期煤礦產(chǎn)能將加快釋放，煤炭產(chǎn)量有望進(jìn)一步提升。不過，在電煤長協(xié)全覆蓋下，市場煤邊際供應(yīng)量偏少的問題將持續(xù)存在，在長協(xié)煤外溢前，產(chǎn)量的增長對市場的沖擊并不顯著。

今年以來，各環(huán)節(jié)煤炭庫存量整體偏高，對煤炭市場的壓制作用較為明顯。中國煤炭市場網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，港口方面，3月13日，全國主要港口煤炭庫存保持在6200萬噸左右，同比增長40%，其中環(huán)渤海主要港口煤炭庫存為2753萬噸，同比增長60%。下游方面，25省市重點(diǎn)監(jiān)測用煤終端庫存量在9100萬噸以上，也處于近幾年高位水平。電廠的一位工作人員介紹，當(dāng)前運(yùn)輸方面不會(huì)受到限制，下游可以采取低庫存策略，逐步往買方市場傾斜。此外，今年以來煤炭進(jìn)口情況良好。

李羽表示，短期下游用戶仍將以剛性采購為主，電煤采購需求轉(zhuǎn)弱，非電增量用煤需求釋放仍有待觀察。